Мостострой-11

Сведения о компании

«Мостострой-11» — российская строительная компания, исторически связанная с мостами и транспортной инфраструктурой Западной Сибири и со временем расширившая профиль на дороги, проектирование и промышленно-гражданское строительство. Текст относится к АО «Мостострой-11»; активы и компетенции АО «Группа компаний «Нацпроектстрой», его нынешнего инфраструктурного холдинга, не приписываются компании автоматически. Филиалы и дочерние общества также рассматриваются как отдельные организационные единицы.

Профиль и место в холдинге

АО «Мостострой-11» работает в инфраструктурном строительстве и входит в АО «Группа компаний «Нацпроектстрой». Собственный сайт относит к направлениям компании транспортное строительство, автомобильные дороги, промышленно-гражданские объекты, проектирование и производство строительных материалов. Страница дивизиона «Дороги и мосты» Нацпроектстроя отдельно называет «Мостострой-11» среди компаний дивизиона и связывает ее основной профиль с мостами, путепроводами и другими объектами транспортного, промышленного и гражданского назначения. Это позволяет описывать компанию как многопрофильного инфраструктурного подрядчика, но не переносить на нее проекты, технику и показатели других предприятий холдинга.

Истоки в Западной Сибири

Компания ведет историю от «Мостостроительного треста № 11», образованного в Сургуте приказом Министерства транспортного строительства СССР № 38 от 26 декабря 1975 года. Официальная историческая страница объясняет первоначальную задачу треста строительством искусственных сооружений в районах нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири. Уже на раннем этапе география была широкой — от Урала до Енисея и от границы Казахстана до арктических территорий. Позднее профиль расширялся: в корпоративной истории отдельно прослеживается выход за пределы мостостроения, а страница Нацпроектстроя указывает, что с 2000 года компания работала также в Краснодарском крае, Московской области, Башкортостане и Казахстане. Такое происхождение объясняет сильную привязку бренда к Тюмени, Сургуту, ХМАО и ЯНАО.

Мосты и транспортная инфраструктура

Ключевая компетенция компании — строительство и реконструкция автомобильных, железнодорожных и городских мостов, путепроводов и иных инженерных сооружений. В перечень работ на профильной странице входят также транспортные развязки, пешеходные переходы и мосты, подпорные сооружения, причальные и другие элементы инфраструктуры. Главная страница «О компании», доступная 29 августа 2026 года, приводит накопительный показатель 3 464 введенных объектов транспортной инфраструктуры за годы деятельности. Его нельзя интерпретировать как число мостов или как объем работ за один отчетный период: это совокупный корпоративный счетчик с широкой категорией объектов. Для справочной статьи более устойчивой характеристикой является сам набор компетенций — от устройства оснований и опор до монтажа пролетных строений и комплексного ввода транспортных объектов.

Проектирование и гражданское строительство

«Мостострой-11» не ограничивается строительно-монтажными работами. На официальном сайте проектирование выделено в самостоятельное направление; в структуре компании присутствуют профильные проектные организации. Корпоративная страница сообщает, что в январе 2012 года было приобретено 100% акций института «Тюменьгражданпроект», компетенции которого охватывают гражданское, промышленное и транспортное проектирование, инженерные изыскания и подготовку документации. Параллельно компания строит объекты промышленного, гражданского и социально-культурного назначения. На странице «О компании», доступной 29 августа 2026 года, накопленная площадь таких введенных объектов указана как 880 150 кв. м. Эту величину следует понимать как исторический корпоративный итог, а не текущий портфель заказов.

Собственная производственная база

Для выполнения крупных инфраструктурных контрактов компания располагает собственным производством строительных материалов и парком техники. По странице «О компании», доступной 29 августа 2026 года, заявленная годовая производительность цеха железобетонных изделий составляет 25 тыс. куб. м, цеха металлоконструкций — 14 тыс. тонн, а производственная возможность по бетонным смесям и растворам указана на уровне 60 тыс. куб. м в год. Там же перечислено 1 672 единицы технического оснащения, включая краны, землеройную технику, автотранспорт, машины для свайных работ, бетонные и асфальтобетонные заводы. Это снимок корпоративной страницы на конкретную дату: состав парка меняется, поэтому цифры нельзя превращать в бессрочную характеристику или приписывать каждой единице принадлежность головному АО без инвентарных данных.

Организационная структура и география

На странице структуры, доступной в 2026 году, указаны пять филиалов: «Мостоотряд-15» в Москве, «Мостоотряд-29» в Сургуте, «Мостоотряд-36» в Тюмени, «Мостоотряд-87» в Тобольске и «Строительное управление» в Тюмени. Там же перечислены восемь дочерних обществ, в том числе проектные, дорожные, логистические и строительные организации. Главная страница компании также показывает штатный ориентир 6 500 сотрудников на дату доступа 29 августа 2026 года. География фактических проектов шире местонахождения филиалов: Нацпроектстрой отдельно указывает Тюменскую область, ХМАО и ЯНАО как базовые территории, а также деятельность в других регионах России и Казахстане. Юридический адрес головного АО, административные офисы, филиалы и стройплощадки поэтому не следует смешивать в одном поле.

Объекты последних лет

Каталог реализованных объектов на сайте показывает, что современный портфель выходит за рамки мостов. В нем представлены транспортные развязки, автодороги, мостовые переходы, университетские и спортивные здания, промышленные и исследовательские объекты. Среди карточек указаны, например, транспортная развязка у «Тюмень-Арены» и главный учебный корпус Тюменского государственного университета как объекты 2025 года, а также участок автодороги А-289 Краснодар — Славянск-на-Кубани — Темрюк и мост через Томь в Кемерове как объекты 2024 года. Такой перечень полезен для понимания диверсификации, но каждая карточка отражает заявленное участие компании в конкретном объекте и не должна автоматически трактоваться как единоличное генеральное подрядничество, если роль участника отдельно не раскрыта.

Раскрытие информации

АО «Мостострой-11» имеет отдельную страницу обязательного раскрытия. В системе АК&M опубликован годовой отчет за 2025 год с датой размещения 29 июня 2026 года и бухгалтерская финансовая отчетность за 2025 год, размещенная 18 марта 2026 года. На этой же странице доступны документы прошлых периодов и сведения о корпоративных документах. Для справочника это более надежная база для финансовых и юридических показателей, чем рекламные презентации или агрегаторы. Текущая карточка ФИРМОТЕКИ° отдельно отмечает административную и почтовую площадку в Тюмени при юридическом адресе в Сургуте; перед публикацией адресных полей это различие следует сверять с актуальной записью ЕГРЮЛ, а в обзорном тексте достаточно фиксировать историческую связь с Сургутом и управленческое присутствие в Тюмени.